Почему с «переобувкой» авто нельзя ни торопиться, ни затягивать

Весеннее солнце диктует свои правила автомобилистам: наступает традиционный сезон смены зимней резины на летнюю. Обычно пик обращений в автосервисы приходится на конец марта и начало апреля. Однако эксперты предупреждают: ориентироваться нужно не на календарь, а на термометр.
Главное правило безопасной «переобувки» — среднесуточная температура должна стабильно держаться выше отметки +5...+7 градусов. При этом враг летней резины весной — ноч¬ные заморозки. Если днём асфальт уже сухой и тёплый, то ранним утром водителей может поджидать опасная ледяная корка.
Тем, кто выезжает исключительно днём, переобуваться уже пора. А вот водителям, которые часто ездят по ночам, в салонах шиномонтажа рекомендуют пока повременить. Ориентир простой: температура ночью должна быть стабильно выше нуля в течение всей недели.
Затягивать с визитом в сервис тоже не стоит: мягкая зимняя резина на тёплом асфальте быстро изнашивается и теряет свои сцепные свойства, что напрямую влияет на безопасность торможения.
Уже сейчас в шиномонтажных мастерских горячая пора. Многие предусмотрительные водители бронируют время заранее. По словам сотрудников сервисов, запись во многих точках сформирована на неделю вперед, хотя для тех, кто готов подождать, сохраняется прием в порядке живой очереди.
Сезонный шиномонтаж — это не банальная перестановка резины. Процесс начинается с тщательного осмотра. Мастера оценивают глубину протектора, равномерность износа и возраст самих шин. Особое внимание уделяется состоянию дисков.

— Сначала смотрим на геометрию диска. Прокручиваем его на станке, проверяем, нет ли вмятин. Если диск ровный — значит, всё нормально, можно собирать колесо, — объясняет мастер шиномонтажа Дмитрий Симонов.

Однако после весенней распутицы идеальные диски встречаются не всегда.

— Бывает, клиент попал в яму, поймал сильный удар — геометрия диска нарушается, — добавляет его коллега, мастер Олег. — Часто эту неровность видно прямо визуально. В таких случаях перед установкой резины мы обязательно исправляем дефект, правим и раскатываем диск.

После демонтажа зимних и установки летних шин наступает один из важнейших этапов — балансировка. Даже минимальный дисбаланс вызывает ощутимые вибрации на скорости и приводит к ускоренному износу элементов подвески.
Иногда оборудование показывает слишком большие отклонения (например, аппарат выдает значения 75 на 15 граммов). В таких случаях профессионалы не спешат вешать на колесо тяжелую ленту грузиков. Вместо этого проводится «оптимизация»: мастера снимают метки, сдувают колесо и проворачивают саму покрышку относительно диска, чтобы тяжелая часть шины компенсировала лёгкую часть диска. После такой процедуры показатели могут снизиться до вполне допустимых 30 на 20 граммов.
Финальный штрих — обязательная контрольная протяжка колесных болтов. Специалисты напоминают: доверять шиномонтаж лучше проверенным профессионалам. Точность установки не только обеспечит комфортную езду без вибраций, но и продлит жизнь вашему автомобилю.

Сезонная «переобувка» в цифрах

• +5...+7 °C — оптимальная среднесуточная температура для перехода на летнюю резину.
• 0 °C — минимальная ночная температура, которая должна стабильно продержаться минимум неделю перед визитом в сервис.

Людмила Денисова