Мечта поставить чудо на крыло
Уроженец Зеленодольска, а ныне житель Самары Юрий Зубашков мечтает вновь поставить на крыло экраноплан, который когда-то изобрёл известный кораблестроитель, лауреат многочисленных премий Ростислав Алексеев.
Начало пути
Юрий Зубашков рос и учился в нашем городе. По окончании школы, в 1967 году, он поступил в Казанский университет на физический факультет – на кафедру астрономии. Но «звездочётом» не стал: у него была индивидуальная программа по специальности «небесная механика». Получив диплом, по распределению отправился в Куйбышев (так тогда называлась Самара) – в конструкторское бюро, специализирующееся на космической технике. В важном для всей страны КБ проявил себя настоящим профессионалом и вскоре возглавил группу системного анализа эффективности развития перспективных космических средств.
Уникальный аппарат
– Однажды мне на глаза попался снимок испытаний на Каспийском море необычного летательного аппарата. Как потом я узнал, это был экраноплан «Лунь» разработки выдающегося нижегородского конструктора Ростислава Евгеньевича Алексеева, – рассказывает Юрий Николаевич. – Потом я много читал про экранопланы.
Это совершенно уникальные аппараты, летающие на высоте 3-10 метров над любой поверхностью, в том числе водной. Они способны самостоятельно выходить на берег, им не нужны аэродромы, достаточно маленького ровного участка земли. Могут уходить в «авиационный» режим – для преодоления плотин, островов, торосов и других препятствий. Летают со скоростью 250-600 км/ч, используя так называемый экран – воду, степь или лёд. Динамическая воздушная подушка, создающая подъёмную силу, позволяет им тратить меньше топлива по сравнению с обычным самолётом.
«Крылатый пришелец»
Зеленодолец буквально «заболел» тогда этой темой. Между тем судьба самой машины оказалась печальной. Изначально её создавали для военных целей. Испытания первого и единственного образца стартовали в 1987 году, а в 1990-м «Лунь» поступил на службу в ВМФ – в 236-й дивизион кораблей-экранопланов Каспийской флотилии.
Однако затем проект свернули, и не столько из-за нехватки финансирования, сколько из-за нецелесообразности: при своих габаритах и скорости судно становилось лёгкой мишенью для ракет противника. В итоге через два года после того, как экраноплан был поставлен на боевое дежурство, его исключили из состава вооружённых сил.
Сейчас «Лунь» стоит на берегу Каспия недалеко от Дербента – на участке, где разбили парк патриотической направленности. Местные жители в шутку называют его «крылатым пришельцем»: громадина футуристического вида напоминает не то космический челнок, не то морского ящера из мезозойской эры.
Опередивший время
Проект опередил своё время, что, увы, порой идёт во вред. Но сегодня инженеры снова обращаются к этой концепции как к перспективной платформе для логистики, обороны и беспилотных решений. В числе горячих сторонников – и наш земляк. Несмотря на свои 78 лет, он продолжает обивать пороги профильных университетов.
– Сейчас я работаю над проектом в двух формах: БПЛА, который идеально подходит, например, для сельского хозяйства, и гражданский вариант на 6-8 мест, – делится энтузиаст. – По моему техническому заданию в Московском авиационном институте был разработан и защищён дипломный проект под руководством профессора кафедры аэродинамики. На 3D-принтере мне напечатали макет, и сейчас я занимаюсь поиском площадки и специалистов, которые могли бы создать рабочую модель.
Все работы ветеран оплачивает из своего кармана. Но перед нами вовсе не чудак-идеалист, как может показаться на первый взгляд. Зубашков является автором восьми разработок, которые нашли применение в космических спутниках. И ему, инженеру высокой квалификации, по силам оценить: экраноплан – это жизнеспособный проект или никчёмный прожект.
Юрий Николаевич признаёт, что тематика, которой он так горит, «пока в загоне», но при этом нисколько не сомневается, что когда-нибудь, пусть даже не при его жизни, наследники «Луня» начнут приносить пользу стране!
Каспийский монстр
Кораблестроитель Ростислав Алексеев имеет прямое отношение к Зеленодольску. Это он разработал и создал отечественные пассажирские суда на подводных крыльях, включая легендарный «Метеор», который массово выпускался на заводе им. Горького.
Экраноплан «Лунь» стал лебединой песней гениального конструктора. Характеристики «Каспийского монстра» впечатляют: длина – 73,8 м, высота – с шестиэтажный дом (19,2 м), размах крыла – 44 м, максимальная взлётная масса – 380 тонн, скорость – до 500 км/ч, практическая дальность – 2000 км. Судно было оснащено шестью пусковыми установками, предназначенными для противокорабельных ракет.
Сейчас некогда грозный ударный корабль превратился в музейный экспонат. На него приезжают посмотреть и те, кто неравнодушен к истории военной техники, и просто любопытные: пофотографироваться, сделать селфи на фоне крылатого исполина. Ещё бы: аналогов такому летательному аппарату больше в мире нет, это совершенно уникальная машина! Так что, если вы хотите увидеть это чудо технической мысли своими глазами, поезжайте в Дагестан – в парк «Патриот».
Нет комментариев