«Отцы» динамовского спуска: Кто проектировал знаковый для Зеленодольска объект

Вот так он выглядит в наше время. 2019 год

Сейчас внешний вид этого сооружения, ведущего в промзону, переживает не лучшие времена, но ещё относительно недавно зеленодольцы по праву им гордились. По обеим сторонам от дороги стояли красивые вазоны. Беседки, утопленные в склонах, давали возможность передохнуть возвращающимся после трудовой смены. А небольшая транспортная нагрузка и отсутствие загазованности превращали утопавшие в тени деревьев тротуары, едва ли, не в курортную зону – в местную «евпаторию».

А таким был Динамовский спуск в 60-е годы

У Динамовского спуска есть свои авторы. О них нам рассказал краевед и старожил Лев ЧАПАЕВ:

– На этом снимке, – показывает он на пожелтевший от времени лист фотоальбома, – группа конструкторов ЦКБ (ред. – ныне ЗПКБ), которая занималась разработкой проекта. Специалистов для ответственного задания отбирала главный архитектор города тех лет Александра Максимовна Хоринок. Среди разработчиков была и моя супруга Галина Амбросимовна Чапаева, а старшим в группу назначили Владимира Ивановича Котова. Работы по реконструкции проводились с 1961-го по 1963 год, в 1969-м группу расформировали.

Коротаева З.Г.

Котов В.И.

Кротова Л.В.

Чапаева Г.А.

В то время, когда моя жена трудилась над Динамовским спуском, я служил по призыву на границе с Афганистаном, а когда демобилизовался, то не узнал эту дорогу – так она изменилась и похорошела. По возвращению домой супруга устроила мне экскурсию: показывала, какие вазоны они запроектировали, какие удобные скамьи поставили. Я сел на одну из них и насладился тенью, создаваемой тентом, натянутым над беседкой.

Спустившись ниже, увидел скульптуру женщины с ребёнком, которая несколько десятилетий украшала развилку между спус­ком и подъёмом в город.

Лев Дмитриевич с сожалением отметил, что труд группы конструкторов ЦКБ, в которой работала его жена, пошёл прахом.

– Сейчас на Динамовский спуск больно смот­реть, от его былой красоты остались лишь воспоминания. И хотя некоторые архитектурные элементы ещё сохранились, их состояние плачевное. А железобетонный скелет, торчащий уже много лет на развилке, только подчёркивает запущенность этого сооружения, – заключил краевед.