Как девочка из Паратска стала командиром воздушного корабля

Клара Булатова (в девичестве Хуснутдинова) — имя, которое золотыми буквами вписано в историю гражданской авиации Татарстана. Девушка из Зеленодольска, которой прочили карьеру музыканта, выбрала рёв моторов и высоту, проведя за штурвалом более 12 тысяч часов. Уникальными материалами о жизни нашей выдающейся землячки с редакцией поделился краевед-исследователь Альберт Даминов.

Смычок или штурвал?

Клара родилась в 1936 году в Зеленодольске (тогда Паратск), в семье Гуссама и Газизи Хуснутдиновых. Её отец, Гуссаметдин Хуснутдинов, был человеком тяжёлой, но достойной судьбы: уроженец Чистопольского района ТАССР, он прошёл через клеймо «сына кулака», скитания по шахтам и стройкам страны, ад нацистских концлагерей, где как фронтовой фельдшер спасал жизни пленных, и горечь послевоенных гонений. Несмотря на трудности, родители старались дать дочери лучшее.

С детства она была одарённым ребёнком: в школе № 4 училась прилежно, а в музыкальной школе преподаватели восхищались её абсолютным слухом, пророча блестящее будущее пианистки или скрипачки. Но семья переехала в Казань — дом Хуснутдиновых стоял недалеко от аэродрома, и вместо гамм девочка слушала гул самолётов. Она пропадала в авиамастерских, возвращаясь домой пропахшая бензином и маслом. Мать лишь качала головой: «Какой из тебя техник, тебя только там не хватает!». Но Клара не хотела быть техником — она хотела летать.

Путь к мечте оказался тернист. В девятом классе ей отказали в приёме в Казанский аэроклуб. Но сдаваться было не в её правилах. В 1955 году Клара уезжает в Чебоксары, где совмещает учёбу в школе рабочей молодёжи с занятиями в аэроклубе. Позже лётчица вспоминала свой первый полёт с инструктором:

«И вот мы все на аэродроме, в лагерях. Наконец-то наступил день, когда я поднимусь в небо! Я села в кабину, инструктор дал сектор газа, и самолёт с нарастающей скоростью, покачиваясь, побежал по земле. Вдруг машина повисла в воздухе! Я поняла, что мы летим, мотор оглушительно пел свою песню. Неожиданно инструктор сказал: „Держись, делаем срыв в штопор!“. Вдруг стало тихо, это инструктор убрал газ. Самолёт начал валиться на крыло. Раздалось какое-то завывание. Сердце у меня замерло, по спине побежали мурашки. Земля завертелась, и у меня задрожали ноги, казалось, что мы гибнем... Но через минуту самолёт снова пришёл в прежнее положение».

Дойти до Микояна

В 1956 году, будучи единственной девушкой в аэроклубе, Клара получает свидетельство пилота. Она едет поступать в Саранскую авиатехническую школу, но получает отказ — девушек не берут.

Тогда проявляется тот самый «зеленодольский характер». Клара едет в Москву и добивается личной встречи с Анастасом Микояном! Ошарашенная приёмная комиссия, увидев документ с подписью одного из руководителей государства, была вынуждена зачислить настойчивую девушку в Чебоксарскую лётно-техническую школу.

Там, в условиях жёсткой военной дисциплины, она ни в чём не уступала парням. В 1958 году она уже инструктор в Алма-Ате, обучает курсантов на ЯК-18, а вскоре становится вторым пилотом Ан-2 в Акмолинском авиаотряде.

12 тысяч часов в небе

Клара доказала: для настоящей мечты нет закрытых дверей

В 1962 году болезнь родителей заставила Клару вернуться в Казань. Здесь она становится командиром Ан-2, доставляя почту и пассажиров в самые отдалённые уголки ТАССР. Но ей хотелось большего. Освоив управление тяжёлым пассажирским Ил-14, она стала командиром воздушного судна. В её пилотском удостоверении был даже допуск на реактивный Ту-124. Ей предлагали международные рейсы, повышение, но она отказывалась — нужно было быть рядом с пожилыми родителями.

За годы работы случалось всякое. Однажды, ещё будучи инструктором, ей пришлось спасать жизнь себе и курсанту. Во время тренировки самолёт вошёл в неуправляемое падение, разрушилось крыло. Курсант впал в ступор. Клара по связи жёстко приказала ему прыгать, и лишь убедившись, что он покинул кабину, выпрыгнула сама. В другой раз, уже на Ил-14 с полным салоном пассажиров, при взлёте отказал двигатель. Только мастерство пилота позволило посадить машину без жертв.

«Не бывает пилотов бывших...»

В 1972 году Клара Гуссамовна вышла замуж за вертолётчика Ильдуса Булатова, в семье родился сын Альберт. К сожалению, брак оказался недолгим. Ради воспитания сына и ухода за родителями с небом пришлось попрощаться.

Она работала диспетчером, водителем троллейбуса, но всегда с тоской смотрела вверх, по звуку определяя тип пролетающего самолёта. Старший лейтенант, кавалер медали «За доблестный труд» Клара Булатова ушла из жизни в 2020 году, оставив после себя светлую память и пример того, что для настоящей мечты нет закрытых дверей.

Об авторе исследования

Альберт Гумерович Даминов — личность, хорошо известная не только в профессиональных кругах, но и среди историков-краеведов. Заслуженный нефтяник России, Заслуженный строитель РФ, ветеран труда и активный общественный деятель, он много лет посвящает сохранению исторической памяти.

В 2022 году Альберт Даминов представил уникальный труд — книгу «Два рода — одна кровь». Это издание он посвятил своей исторической родине — селу Старое Ромашкино Чистопольского района Татарстана. Книга стала результатом кропотливой работы: в её основу легли богатейшие материалы, которые Альберт Гумерович лично разыскал в архивах и старинных метрических книгах. Издание раскрывает ранее неизведанные страницы истории села, рассказывает о переплетении судеб предков автора и его односельчан, внося неоценимый вклад в краеведение республики. Именно благодаря исследовательской страсти Альберта Даминова сегодня мы можем вспомнить и о судьбе Клары Булатовой — его двоюродной тёти.