Девятаев и «Метеор»: Что связывает легендарного лётчика с зеленодольским теплоходом на подводных крыльях

История рождения «Метеора» берёт начало в 1959 году, когда на заводе «Красное Сормово» в Горьком (ныне Нижний Новгород) было спущено на воду экспериментальное судно на подводных крыльях. После ходовых испытаний, показавших жизнеспособность «Метеора», его отправили своим ходом в Феодосию, где он был оставлен на зимнюю стоянку. В мае следующего года первенец вернулся назад, а уже в июне его презентовали главе государства Хрущёву. Никита Сергеевич был впечатлён видом и возможностями детища советских инженеров. Теплоход не плыл, а словно летел над водой, развивая скорость свыше 70 километров в час! И генеральный секретарь дал добро на массовое производство новинки.

Это было время великих свершений. Всего 15 лет прошло после окончания самой разрушительной войны, народ ещё жил в бараках и коммуналках. Но в космос уже полетел Юрий Гагарин, а здесь, на берегах Волги, было создано почти космическое речное чудо.

Серийное освоение проекта отдали в Татарию, где под Казанью располагался Зеленодольский судостроительный завод. «Метеор» под номером «2», построенный в нашем городе, вошёл в состав Волжского объединённого пароходства МРФ РСФСР. Одним из его капитанов и стал личный враг Адольфа Гитлера Михаил Девятаев, прославившийся тем, что в феврале 1945-го с товарищами совершил побег из фашистского плена: угнал новейший бомбардировщик со сверхсекретной базы Вернера фон Брауна, расположенной на острове Узедом, где гитлеровцы испытывали и производили  ракетные установки ФАУ-2, с помощью которых рассчитывали взять реванш в войне.

Потом «Метеоры» «разлетелись» почти по всему миру: с 1961-го по 1999 год со стапелей нашего завода их сошло более четырёх сотен, ещё две единицы построили в 2006 году. «Белый лебедь», «Крылатый корабль», «Летящее чудо» – какие только имена не давали тогда белоснежному красавцу! 

Михаил Девятаев за штурвалом чудо-судна на подводных крыльях. Начало 1960-х годов

Кстати, «Метеоры» были не только белыми, некоторые окрашивали в другие цвета по желанию заказчика или перекрашивали в ходе эксплуатации. Так, светло-зелёные ходили в Нидерландах, такие же в Карелии, бело-сине-красные принимали пассажиров в Словакии и Китае, а ещё в Поднебесной практиковался красный цвет.

«Наверняка, каждому из нас доводилось испытывать чувство восхищения от завораживающего зрелища – летящего над речными волнами быстроходного пассажирского теплохода «Метеор» – читаем строки из письма, присланного нам сотрудниками заводского музея. – Нашим заводчанам есть чем гордиться: ведь где бы мы его ни увидели – на Волге, Каме, Днепре, Неве, Москва-реке, в Сибири, Китае или на прекрасном голубом Дунае – мы знаем, что он точно построен в Зеленодольске руками замечательных тружеников завода имени А.М.Горького. И капитаном первого заводского «Метеора» в Казанском речном порту, а также капитаном-наставником долгие годы был легендарный лётчик, Герой Советского Союза Михаил Петрович Девятаев».

Так, судьба неординарного человека, совершившего один из самых невероятных подвигов во время Великой Отечественной войны, тесно переплелась с зеленодольским «Метеором», ставшим олицетворением речных пассажирских перевозок во второй половине прошлого века.

P.S. Редакция обращается к читателям: если в вашем домашнем архиве сохранились фотографии, на которых запечатлён Михаил Девятаев во время визита в Зеленодольск, приносите их к нам. Мы непременно продолжим тему.
 

«Он часто бывал в нашем городе»

– Девятаев часто и с удовольствием приезжал в наш город, после того как при Хрущёве признали его подвиг и ему присвоили звание Героя Советского Союза, – рассказывает зеленодольский краевед Анас ЗАЙНУЛЛИН. – Михаила Петровича приглашали в школы, на предприятия, его выступления были яркими и запоминающимися. В подшивке «Зеленодольской правды» конца пятидесятых-шестидесятых годов остались материалы, рассказывающие о визите легендарного лётчика и капитана «Метеора» в Зеленодольск.