Зеленодольцы против строительства высокоскоростного маршрута Казань-Москва

Аргументы участников инициативной группы звучали убедительно.

-- Мы не против прогресса, -- сказал активист Олег Сафронов. - Магистраль, безусловно, будет востребована. Но ее нужно строить не ущерб татарстанцам и природному достоянию республики.

На публичных слушаниях, которые состоялись 30 апреля, рассматривали проект, по которому маршрут пройдет через Новую Туру, и в запасе было еще три варианта для дальнейшего обсуждения. А сейчас на официальном сайте Минтранса в разделе «Планы. Программы. Проекты» - только одна версия магистрали, вдоль берега Волги. Для ее воплощения необходимо снести 4,5 тысячи домов, ликвидировать девять садовых обществ. Все это непосредственным образом затронет интересы 20 тысяч жителей густонаселенных Займищ, Красной Горки, Обсерватории, Октябрьского, о.п. «774-й километр». И не только. Понятно, что с принятием проекта их дома просто снесут. Мы подготовили открытое письмо Президенту России Владимиру Путину, в котором изложили свои опасения. Надо успеть решить проблему в ближайшее время, потом будет поздно. Следующий митинг запланирован в Казани 22 декабря.

Представители Министерства транспорта РТ, в том числе заместитель руководителя ведомства Андрей Егоров, убеждали митингующих в обратном. А именно: на текущий момент утвержденного проекта магистрали нет, а варианты ее прохождения рассматривают исключительно с учетом интересов граждан. Пока же идут только расчеты и обоснование инвестиций. Словом, тема открыта и власти готовы к ее обсуждению.

-- В последнее время и на «горячую линию» Зеленодольской администрации все больше обращений по строительству ВСМ-2. - сказал заместитель руководитель исполкома района Ирик Махмутов. - Немного предыстории. Строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва-Казань-Екатеринбург - проект федерального масштаба , осуществляется по Указу президента России от 16 марта 2010 года. Часть пути, примерно 360 километров, пройдет по территории Татарстана, из них около 30-ти - через Зеленодольской район. Маршрут предположительно начнется севернее Айшинского поселения, в районе кольцевой развязки трассы Йошкар-Ола-Казань перейдет на территорию Васильева, а затем через Октябрьское СП продлится до столицы республики. Этот вариант не окончательный, а РЕКОМЕНДУЕМЫЙ, и может быть скорректирован.

Нестыковка мнений наблюдается не только между жителями поселков и министерством транспорта. В начале ноября первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов по итогам совещания у Владимира Путина заявил, что принято решение пока не финансировать проект ВСМ, хотя и не отменяя его. Окончательное решение будет принято лишь после точной оценки стоимости магистрали.

А министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Ленар Сафин предлагает не тянуть время, а уже начать параллельное строительство железнодорожных объектов. По его мнению, приступить к возведению терминала под ВСМ на Казань-2 можно уже к концу года. Главное - решить вопрос с формированием огромной площади земельных участков под строительство. Министр предложил на федеральном уровне внести ряд изменений в законодательство по примеру олимпийского Сочи, где процедуры изъятия земель упростили отдельным законом РФ.

Так где же истина? Пока только на сайте Минтранса РТ. Все изменения там находят подробное изложение.