Цены на бензин бьют по карману. Кто защитит автолюбителей?

Цена бензина АИ-95 перевалила психологическую отметку в 40 рублей. Это болезненно для многих. Гузель использует автомобиль, чтобы добираться на работу за пределы города. «Только за выходные на 80 копеек подорожал бензин. Конечно, это очень неприятно, – сказала она. – Стану ли я меньше ездить? Вполне возможно, потому что зарплата не успевает за ценами на бензин. Но от автомобиля не откажусь».

А вот Айрат, работник автосервиса, не унывает: «Я уже смирился с ростом цен. В этот раз вообще не особо почувствовал ценовых изменений, ведь и до этого было очень дорого. Езжу на БМВ, по городу расход топлива, примерно, 12 - 13 литров, а по трассе – литров восемь. Несмотря на повышение, не вижу смысла ограничивать себя в поездках, ведь без машины сегодня уже невозможно, стиль жизни стал иным».

Сергей работает в сфере информационных технологий, заехал на заправку попить кофе. «Я езжу на газе, – поделился он. – Он тоже подорожал, но все равно километр обходится на рубль дешевле. Установка газового оборудования дорогая, она оправдана если вы проезжаете ежегодно более 30000 км». 

Динар, профессиональный водитель, вспомнил о ценах шестилетней давности: «В 2012 году заправлял машину примерно на 285 рублей, а сегодня я заправился на 588.  Цены на бензин бьют по карману, но ездить не перестану. Это как молоко и хлеб для бабушки – от них не откажешься».

В Татарстане около 900 заправок. Есть мнение, что хватило бы и 500. Хотя снижение конкуренции – это всегда плохо для потребителя. Ценовая политика на большинстве АЗС примерно одна и та же. Моторное топливо сильно подорожало на товарно-сырьевых биржах. Среди причин называют дефицит топлива, наблюдавшийся с конца 2017 года, новые акцизы, изменение курса рубля. Доллар и евро растут, производителям и крупным оптовикам выгоднее продавать за рубеж, чем на внутреннем рынке.

Лилия, оператор АЗС «Гранд» (ООО «Ресурс»), сказала, что поток автомобилей, заправляющихся у них, заметно снизился: «У нас были очень хорошие скидки, но закупочные цены взлетели и пришлось отказаться от них. Как дальше будет развиваться ситуация, неизвестно, всё зависит от оптовых цен. Я думаю, страдают от роста цен и большие компании, не только мы».

Татьяна, оператор АЗС «Башнефть» на улице Молодежной, была краткой: «Могу только сказать, что меня, как покупателя, цены напрягают, а от имени руководства АЗС ничего комментировать не могу».

АЗС «Ирбис» расположена на бойком месте, активно идёт сопутствующая торговля – здесь можно купить автоаксессуары, выпить кофе, перекусить. Региональный управляющий Гульназ Табунова и управляющий АЗС Ирина Гиниатуллина заверили, что кофе АЗС не спасёт. «Это только сопутствующий товар, чтобы клиентам было удобнее. Но основанная наша деятельность – заправка бензином, дизтопливом и газом. Цены меняются, но как работали, так и работаем, на качестве обслуживания и качестве топлива это не сказывается!»

Кто защитит автолюбителей и работников АЗС? Вся надежда на Федеральную антимонопольную службу. Как сообщают электронные СМИ, ФАС России обратило внимание на объемы зарубежных поставок неф­тепродуктов. Не менее 20 процентов от объема переработанного сырья нефтеперерабатывающие компании обязаны поставлять на внутренний рынок, но российские НПЗ создали искусственный дефицит топлива для независимых АЗС, спровоцировав рост цен. ФАС уже сделал предупреждения некоторым крупным нефтяным российским компаниям.