«Чтобы автобусы ходили как часы»: Руководитель ЗПАТП Дмитрий Грузков ответил на вопросы читателей в День водителя

Мы поговорили с Дмитрием Грузковым о тарифах, об автобусах, взятых в лизинг, но он начал с рассказа о людях.

— Вот яркий пример — с предприятия ушёл на СВО Эдуард Сафиуллин, работал на 104-м маршруте на автобусе «Hyundai», потом на «KingLong». После ранения пришёл в отпуск: «Возьмёте обратно?». «Конечно!». «Мой автобус вернёте?» «Новый дадим!» «Нет, мне мой верните. Он в хорошем состоянии, ребята за ним следят».

Казалось бы, автобус в лизинге, но водители воспринимают их уже как родные, свои. Не важно, получили мы их в аренду или как школьные на праве хозяйственного ведения. При таком отношении предприятие будет жить! Коллектив у нас большой, но ответственна работа каждого! Мойщиц, которые встречают автобус после смены, слесарей, электриков, экономистов, дворников... И, конечно, водителей и кондукторов. 

Ежедневно только 156(!) линейных водителей выходят на городские маршруты. Это не включая водителей школьных автобусов, вахтовых перевозок и других направлений.

У нас работают жители Зеленодольска, Казани, Волжска, ни одного мигранта. Всегда отмечаем наших ветеранов, которые очень болеют за своё предприятие. Гордимся ими, стараемся не забывать в День пожилого человека, дарим подарки ветеранам, организуем для них поездки.

— В некоторых городах автобусное движение даже останавливалось. А в Зеленодольске ПАТП работает. Как это удаётся?

— Как обычно бывает: транспортники сначала утверждают тарифы — индексация 4%, потом он едет на заправку, а топливо может вырасти на 30%. Плюс рост цен на запчасти, порой до 50%. Как уложить тарифы с ростом затрат, с фондом заработной платы, при этом получая негатив от пассажиров за повышение цен на билеты?.. Да, подобные проблемы везде — в Бугульме, Нижнекамске, Альметьевске и у нас. Но не опускаем руки, выполняем свои задачи. Именно поэтому у нас, на мой взгляд, одно из лучших предприятий республики. А заложены традиции были ещё при Радике Шавкятовиче Хасанове, который вывел пассажирские перевозки на новый уровень.

— Но вот в Бугульме и Нижнекамске так и не смогли сохранить нормальное автобусное движение, а зеленодольцам удалось...

— Сказались усилия многих служб, системная работа во всём. Спасибо за поддержку городскому руководству, лично главе района Михаилу Павловичу Афанасьеву. Были разбитые дороги, на которых ломались автобусы. А сейчас привели их в нормальное состояние, а значит, автопарк стал работать эффективнее.

Чтобы не получилось, как в Бугульме, я стараюсь заострить внимание к проблемам транспортников. Да, мы на 4 дня отменяли перевозку льготников, зато потом получили законную компенсацию для льготников.

Буквально сегодня из Минтранса РТ пришло сообщение, что Раис республики согласовал выделение 12 автобусов по льготному лизингу, которые мы можем получить до конца года. За этим два года труда! 

Мы выступали на коллегии Минтранса, глава города обращался с письмом к правительству республики. И мы смогли убедить, что городу нужны новые автобусы. Я считаю, это большая победа, огромная работа всего коллектива!

Когда мы берём в лизинг автобус под 20%, то получается, что за один платим как за 2 автобуса (за пять лет выплаты сумма удваивается). Именно поэтому и нужен льготный лизинг. Спасибо Раису республики Рустаму Нургалиевичу Минниханову, премьер-министру РТ Алексею Валерьевичу Песошину, профильным министрам!

— Вы всегда ратовали за то, чтобы иметь парк однотипных машин, это рентабельнее, но сейчас в ПАТП разные автобусы?

— Да, вы правы, сейчас мы эксплуатируем «Нефазы», «Yutong», «Лотосы», «Higer», «KingLong» и другие машины. Но стремимся к унификации, чтобы на них были одинаковой марки двигатели, тормоза, мосты, шины с одним рисунком протектора. И коробка-автомат или ручная желательно должна быть однотипной, чтобы электрики и механики знали, в чём проблема.

Все городские автобусы работают только на газу. Не случайно газовая заправка рядом с предприятием — это и экология, и экономия.

В этом году мы купили пять машин «Yutong 6127» — новейшая линейка автобусов, они работают на маршруте № 104. Теперь задача обновить маршрут № 2, так как там машины старше 10 лет.

— И в завершение вопрос от читателей: «Будет ли меняться в городе транспортная схема?»

— Схема движения по маршруту № 6 поменяется в ноябре, автобусы будут ходить в обе стороны. Остановочный павильон возле механического колледжа устанавливается.

По другим маршрутам схема пока сохраняется, но по мере приобретения новых автобусов мы будем её улучшать. Уже охватили микрорайон «Зелёная Долина».

Уважаемые автомобилисты, работники транспортной отрасли и ветераны!

Поздравляю вас с Днём автомобилиста — праздником всех, кто связан с дорогой и движением! Ваш труд требует внимания, выдержки и ответственности. Благодаря вам движение в городе остаётся безопасным и организованным, а пассажиры ежедневно добираются до своих пунктов назначения вовремя.

Желаю всем автомобилистам здоровья, благополучия, уверенности за рулём и ровных дорог. Пусть техника служит надёжно, а каждый день приносит спокойствие и удовлетворение от своей работы.

Дмитрий Грузков, руководитель группы компаний ЗПАТП