Весной на кузове авто часто появляется ржавчина: как можно быстро от нее избавиться раз и на всегда

Автомобиль всю зиму ездил по дорогам, которые были обработаны реагентами. Вся эта соль попала на кузов, в щели, трещины. Зимой все это находилось в замороженном состоянии, но с приходом весны вода с реагентами начала таять, в результате чего метал начал ржаветь с наибольшей интенсивностью. На кузове, в таких местах могут появляться коричневые потеки.

Метал, ржавеет, в тех местах, где повреждена краска либо анкикор. Повреждаться эти покрытия могут по понятным причинам( камни, песок). Избежать этих повреждений, конечно же нельзя, но их можно вовремя выявлять и закрашивать. Для этого можно купить баллончик с подходящей краской либо специальный лак.

Для того, что бы быстро заделать небольшой скол, нужно нанести с баллончика немного краски на тряпку (точку), и ей уже осторожно замазать место повреждения. Но перед этим нужно вытереть это место насухо.

Зазоры, трещины, места стыка сваренных деталей, обычно забиваются загрязнениями, влага попадает, сохнут они намного дольше и поэтому ржавеют сильнее.

Бывает, что после дождя или мойки авто из под молдинга может появиться рыжий потек. Происходит это обычно из-за того, что крепятся подобные декоративные детали с помощью клипс, которые входят в специальные отверстия. Часто бывает, так, что при их установке краска в этих отверстиях царапается, на эти повреждения попадает влага, она конечно же долго сохнет, плюс еще загрязнения, которые вымыть из под этих деталей не возможно, в итоге появляются коричневые потеки.

Бывает, что подобные детали устанавливаются на пороги авто. В этом случае появляются дополнительные места, в которых может задерживаться влага, в результате такие пороги гниют быстрее. В общем, любые лишние детали на кузове авто, в которых могут скапливаться загрязнения, часто становятся причиной образования очагов коррозии.

Убрать ржавчину можно разными способами.

Один из самых простых вариантов это обработать место преобразователем ржавчина и закрасить.

Его можно нанести с помощью кисточки, после чего нужно подождать какое то время, для того, что бы преобразователь разъел ржавчину, вытереть и закрасить.

Есть еще способ, с помощью которого можно не только убрать ржавчину, но и оцинковать обрабатываемое место. И это наверное наилучший вариант.

Многие уже знают об этом способе. Нужно взять солевую батарейку, корпус таких батареек сделать практически из чистого цинка, очистить ее. С одной стороны на нее наматывается провод с зажимом, а на другую минусовую сторону надевается тряпка либо ватта.

Далее нужно отключить от аккумулятора положительный зажим и подключить батарейку, минус должен оставаться подключенным к акб. Вата пропитывается в ортофосфорной кислоте, после чего батарейка прислоняется к обрабатываемому месту. Нужно, какое-то время подержать ее. Цинк с батарейки перейдет на кузов и место это оцинкуется. Можно сделать еще лучше.

Разбираем солевую батарейку, оставляем один корпус. Наливаем в емкость ортофосфорную кислоту, разрываем корпус батарейки и кидаем куски в нее.

Нужно подождать какое-то время, что бы часть цинка растворилась. После этого также окунаем подготовленную батарейку, которая подключена к акб в этот раствор и обрабатываем место.

Далее нужно навести раствор соды в воде, и смыть всю кислоту с кузова. Делал такую процедуру уже несколько раз, способ рабочий.